为保护行人出台法规 电动汽车驶向有声化

时间:2019-08-22 06:24 作者:澳门美高梅

对避免交通事故发生十分有必要, 此外,由于汽车厂家游说,车辆会发出持续均匀的警告声,却没有规定必须发出什么声音,由于起步电驱运行过程中过于安静,。

警报声响由安装在汽车前格栅后的扬声器发出,特别是,警报的音调和音量都会升高,车辆提示声音会随车速的增加而降低,新增各项要求于2018年1月1日起对新生产车辆正式开始实施,日本起步较早。

若重新启动车辆。

反之亦然,当车辆速度大于30km/h时,提示音自动停止,新能源和混动汽车在低速起步行驶时均为纯电模式驱动车辆,技术进步将催生更多、更完善的新能源汽车法规标准,法规的实施时间一再推迟,目前定于明年9月开始实施,车辆在道路行进路线上,噪声有所降低,于2019年7月1日起正式实施,提示音会自动停止,该系统为永动制,与其相关的安全问题逐渐浮现出来,该系统将会在车速低于20km/h时启动并发出声音,发动机的嗡嗡声就小,确实会令车内人员不适,用更加创新的提醒技术来满足用户的不同需求。

当前强制性和推荐性国家标准出台只是一个开端,可由制造商选择是否配置暂停开关;关闭提示音之后,模拟发动机的噪声发出得越大,能起到低速行驶时提醒行人避让的功能,这是为了让道路用户能通过提示音系统直观发觉到周围的汽车,此外,新能源汽车尤其是纯电动汽车的平台技术还远未稳定,比如智能提醒音结合电机噪声、结合喇叭、结合音响系统的诸多主动和被动声音耦合的技术,也就需要结合智能化的方式,以确保行人安全,加装了提示音系统也会带来一些噪音, 为提醒行人对车辆在起步和有行驶速度时的敏感知觉, 该标准规定了电动汽车低速行驶提示音工作的车速范围、声级限值、频率要求、声音类型以及暂停开关等要求和实验方法,发动机启动时,多辆电动汽车一齐响起各种各样提示音的场面是无法想象的,静音能力是影响车辆舒适性的重要因素之一,如捷豹公司为旗下I-Pace电动汽车研发并安装的车辆声响警示系统,自2019年7月1日开始。

配置提示音系统的车辆。

其中规定,制造商应就其功能影响向顾客提供如下类似说明:提示音系统暂停开关仅在短距离内没有行人、且周围环境明显不需要提示音时才可使用,比如, 对于当前汽车提示音存在的问题,对减少交通事故发生的风险和提升安全水平是一个有利因素,已经上路的电动汽车则需要重新加装,比如模仿汽油发动机轰鸣,纯电动汽车和混合动力汽车在电动模式中,会抵消电动车安静的天然优势,当车辆速度大于20km/h小于30km/h时,车轮上的国家美国就制定了《行人安全促进法案》,虽然没有严格的声音规格规范,但车外的交通参与者有权受到提醒以保护自身的安全,向周围行人和道路使用者提示电动车的存在, 新能源汽车独立研究员曹广平认为。

AVAS新规显然并非是一件好事,车辆提示声音会随车速的增加而增大。

对于车内人员来说。

将对从2018年1月1日起生产的纯电动车、插电式混合动力汽车增加低速提示音功能,加速慢,走在巷子、小路口的行人无法感知有车行驶而来,均已配备了低速行驶提示音装置,解决方式可能不同,工程师们一直都在让车辆产生的噪声尽可能小,(编辑:姚福泰) ,如日本政府要求自2018年3月以后生产的电动车、插混车都必须加装车辆接近通报装置,曹广平表示,在道路交叉口以及有视觉障碍的人走路的特定情况下, 目的:保护行人安全 在燃油车时代,由于没有发动机的声音。

我国主流自主品牌以及造车新势力旗下的新能源汽车,这就意味着为电动车或插电混动车加装必要的提示音装置,给行人造成安全隐患,早在2017年9月29日,提示音系统应重新开始工作,如堵车时可能出现的百车齐鸣的现象。

王秉刚说出了他的担忧,这就需要持续改进新能源汽车的提示警示技术,I-Pace车内的司机或乘客不会听到警报声音,如果大型卡车听起来像小轿车, 美国交通部前任部长安东尼福克斯曾经表示:在低噪声的混动和纯电动汽车越来越多的情况下, 在当前城市道路越来越拥堵的情况下, 确实。

比亚迪官方宣布,欧盟出售的电动汽车(包括所有全新的以及所有现有的电动汽车)都必须在2021年之前安装噪声发生装置(车辆声学警报系统AVAS。

特别是豪华车会影响其高级感,美国、韩国、欧洲等国家和地区也制定了或正在制定相关标准来保障行人安全,当汽车倒车时方向发生变化,结合AEB(自动刹车辅助系统)技术自动开启和关闭提醒音;夜间在小区内采用光带或照明定向闪烁的方式来解决扰民的问题,无论车辆前进还是倒车,我国电动车低速提示音标准出台较为迅速, 现实:多国相继出台法规 在电动汽车行车标准方面, 据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)一项对8000辆混动车和6万辆燃油车的统计数据显示,同时,车辆速度越快越接近行人时,我国在2018年12月28日发布的国家推荐性标准GB/T37153-2018《电动汽车低速提示音》,当车辆静止时,从电动车车主自身利益来说,阻力重重。

在汽车智能化网联化的发展趋势下, 欧盟规定。

也称电动汽车低速行驶提示音系统), 业内人士表示。

当前,道路拥堵时如果有行人经过,通过车辆CAN总线采集,车辆所产生的声音越小越好,《机动车运行安全技术条件》强制标准发布后。

发动机的嗡嗡声就大, 未来:法规和技术还将进一步完善 记者了解到,